TLP FC 2024-04 MEDIA DAY

TLP FC 2024-04 MEDIA DAY

El pasado 21 de noviembre, la organización del Tactical Leadership Programme (TLP) celebró un día de prensa en el marco del 4º curso COMAO de vuelo del año 2024 (FC 2024-04). El evento contó con un alto nivel de implicación por parte de todo el equipo del TLP, encabezado por su máximo responsable, el coronel César Acebes. Este, ofreció una charla introductoria que abarcó desde la historia del programa, las naciones participantes y la relación del TLP con la Base Aérea de Albacete y su entorno, hasta un análisis detallado del curso de vuelo 2024-04. En ella, explicó la dinámica de una jornada típica en el TLP, que se alarga hasta 12 horas, dedicadas a la planificación, ejecución y análisis de cada misión.

El coronel Acebes estuvo acompañado por el jefe de la rama de vuelo y el oficial senior del TLP, roles rotativos entre las naciones firmantes del programa. Durante la charla, se abordaron aspectos destacados, como la asignación de slots entre los países participantes. Por ejemplo, en esta edición, Grecia pudo ocupar algunas de las plazas inicialmente reservadas para la USAF, que no asistió con sus F-16, empleando en su lugar sus recién adquiridos Rafale EG. También se comentó la ausencia temporal de Dinamarca o incluso Holanda, ya que ambos países están volcados en el esfuerzo de adaptación al F-35, retrasando su capacidad para enviar tripulaciones al programa. Se recordó que los pilotos participantes deben acreditar un mínimo de 500 horas de vuelo en el modelo de aeronave correspondiente, aunque esto no limita su participación en cursos académicos con los simuladores avanzados de que dispone el TLP.

En cuanto a la interoperabilidad, se destacó que es máxima entre las distintas naciones y tipos de aeronaves del programa, aunque cada nación puede aplicar restricciones en la información que comparte, especialmente en el caso de modelos avanzados como el F-35. No obstante, todas las operaciones se desarrollan bajo los estándares de la OTAN. En contraste, plataformas más estandarizadas como el Eurofighter facilitan un aprendizaje profundo, particularmente para el personal de mantenimiento, quienes aprovechan estas oportunidades para intercambiar conocimientos técnicos.

El coronel Acebes, además, subrayó su compromiso con la evolución constante del programa, incorporando datos y lecciones aprendidas de tecnologías emergentes y materiales obtenidos en conflictos actuales, como el de Ucrania. Estas mejoras aseguran un entrenamiento robusto y avanzado, posicionando al TLP como un referente europeo. Por último, se anunció la incorporación de Portugal al programa a partir del 1 de enero de 2025 (pendiente de firma oficial), con la participación de sus F-16 en el primer curso de 2025  y se comentó, a las preguntas de los asistentes, por el interés de otras naciones en entrar o participar en el programa, incluso desde países muy lejanos (Corea del Sur y Japón), donde la compleja logística del desplazamiento, hace que su participación sea cuanto menos, dudosa. A pesar de ello, en los cursos académicos, se mencionó la presencia de un estudiante de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

Tras la charla, los asistentes pudieron realizar preguntas adicionales tanto en inglés como en español, que fueron atendidas por los representantes del programa. Se recordó, además, las restricciones para la toma de fotografías (como la de no poder tomar fotos de detalle de los F-35) y se informó que la misión del día dependía de la evolución meteorológica, marcada por fuertes vientos. Si bien este anunció suponía un problema para los allí convocados, los participantes del programa, podían igualmente hacer la misión en el simulador MACE, del cual dispone el TLP y que es único en sus características.

 

BLUE (PARTICIPANTS) – 22
GERMANY	ITALY	FRANCE	UNITED KINGDOM	GREECE
8x EF2000	2x F-35	2x M2000D	4x EF-2000	2x Rafale
2x TOR IDS	2x F-2000A

RED (OPPONENTS) – 10
GERMANY	ITALY	FRANCE	UNITED KINGDOM	GREECE
2x EF2000	2x F-2000A	2x M2000D	2x EF-2000	2x Rafale

 

SALIDA A PLATAFORMA Y PREPARATIVOS PARA LA MISIÓN

Posteriormente, los asistentes pudimos visitar la línea de vuelo, donde se observaba la variada muestra de aeronaves participantes. Además de la plataforma dedicada al TLP, debido al elevado número de aeronaves presentes se estaba usando una parte de la plataforma principal de la base para acomodar Mirage 2000D, Rafale EG y un avión Learjet 35 perturbador de guerra electrónica de la empresa GFD. En el fondo, destacaba la silueta del AWACS asignado al curso, aunque ese día no operó por encontrarse fuera de servicio. En la plataforma exclusiva del TLP, se apreciaron Eurofighter de Italia, Alemania y Reino Unido, Tornados alemanes y los dos F-35 de la Fuerza Aérea Italiana, considerados las estrellas de esta edición. En total, 38 cazas en plataforma (el listado de registros observados al final del artículo), de los que 14 eran Eurofighter alemanes. En el hangar, se encontraban otros dos Eurofighter, uno de la RAF y otro alemán.

 

 

 

 

Tras documentar las aeronaves, y con la confirmación de que la misión se realizaría, nos trasladaron a un punto cercano a la pista para presenciar los despegues. Sin embargo, muchas aeronaves rotaron antes de llegar a la posición ideal para fotografías, dando lugar a fotos de la panza. Un total de 30 cazas participaron en la misión (ver registro al final del artículo), junto al avión de la empresa GFD de guerra electrónica (con indicativo DISCO). Con todos los aviones en el aire, el grupo se dirigió a otro punto que es normalmente utilizado para realizar pruebas de motor y que está más cercano a la cabecera 27.

 

 

 

UN BROCHE DORADO

Este último curso del año se caracteriza por su horario, que coincide con los espectaculares atardeceres de noviembre. La luz al ocaso ofreció un marco inigualable para capturar imágenes únicas de las aeronaves participantes, las cuales tomaron de forma ordenada antes de perder la escasa luz disponible.

 

 

 

Finalmente, alrededor de las 18:00, la organización dio por concluida la jornada y trasladó a los asistentes fuera de la base. La amabilidad y profesionalismo del personal del TLP fueron ampliamente valorados por los presentes. Sin duda, un día de prensa memorable, perfectamente organizado, y enriquecedor para todos los participantes, donde se pudieron comprobar de primera mano las elevadas capacidades del programa TLP de entrenamiento de pilotos.

 

ANEXO – Listado aeronaves participantes – 21 noviembre de 2024

 

REGISTRO	PAÍS	AERONAVE	PLATAFORMA	MISIÓN
30+49	ALEMANIA	EF2000	x	x
30+52	ALEMANIA	EF2000	x	x
30+64	ALEMANIA	EF2000	x
30+97	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+05	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+31	ALEMANIA	EF2000	dentro del hangar TLP
31+32	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+40	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+51	ALEMANIA	EF2000		x
30+47	ALEMANIA	EF2000	x
30+62	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+19	ALEMANIA	EF2000	x
31+47	ALEMANIA	EF2000	x	x
31+12	ALEMANIA	EF2000		x
45+00	ALEMANIA	Tornado IDS	x	x
45+71	ALEMANIA	Tornado IDS	x	x
46+22	ALEMANIA	Tornado IDS	x
615/3-JY	FRANCIA	Mirage 2000D	x	x
649/3-XR	FRANCIA	Mirage 2000D	x
645/3-XP	FRANCIA	Mirage 2000D(RMV)	x	x
622/3-IL	FRANCIA	Mirage 2000D(RMV)	x
686/3-JH	FRANCIA	Mirage 2000D(RMV)	x	x
ZK311	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x	x
ZK319	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x	x
ZK321	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x	x
ZK325	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	dentro del hangar TLP
ZK329	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x	x
ZK424	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x
ZK431	REINO UNIDO	Typhoon FGR4	x
ZK382	REINO UNIDO	Typhoon T3		x
450	GRECIA	Rafale EG	x	x
451	GRECIA	Rafale EG	x	x
452	GRECIA	Rafale EG	x	x
455	GRECIA	Rafale EG	x	x
MM7308/51-08	ITALIA	F-2000A	x	x
MM7299/51-99	ITALIA	F-2000A	x	x
MM7324/36-41	ITALIA	F-2000A	x	x
MM7331/36-47	ITALIA	F-2000A	x	x
MM7373/32-19	ITALIA	F-35A	x	x
MM7364/32-15	ITALIA	F-35A	x	x
D-CGFD	ALEMANIA (GFD)	Bombardier Learjet 35	x	x

Juan Ojados González
Socio nº 191